S45C Twardy chromowany tłoczysko do cylindrów pneumatycznych
Tłoczysko hydrauliczne siłownika pneumatycznego jest również nazywane chromowanym tłoczyskiem.Jest to pręt o powierzchni poddanej specjalnemu szlifowaniu i chromowaniu na twardo.Jest szeroko stosowany w różnych cylindrach, cylindrach hydraulicznych, opakowaniach, maszynach do obróbki drewna, przędzalniczych, drukarskich i farbiarskich, częściach odlewanych ciśnieniowo i innych automatycznych skrzyniach biegów ze względu na swoją twardość, która może wydłużyć żywotność zwykłych precyzyjnych maszyn i urządzeń.
Przyjęliśmy precyzyjne ciągnienie na zimno, honowanie i polerowanie do produkcji tłoczyska hydraulicznego cylindra pneumatycznego, każdy cel techniczny spełnia normę krajową.
Specyfikacja szczegółowa
Materiały: CK45 (GB/T699-1999)
Specyfikacja mechaniczna:
Wytrzymałość na rozciąganie (Mpa): ≥600N/mm2
0,2 Granica plastyczności (Mpa): ≥355N/mm2
Wydłużenie: min.16%
Grubość chromowana: φ <20 mm ≥ 15 μm, od φ 20 mm > 20 μm
Chropowatość: Ra<0,2
Warstwa chromu o twardości: 850HV-1050HV
Tolerancja średnicy: f7,f8
Prostoliniowość: <0.1um/1000mm
Owalność: tolerancja <1/2 średnicy
Ocena Test Corrosestona:ISO 10289:1999,IDT
Średnica zewnętrzna: 3-120mm (GCr15) 3-40m (SUS440C)
Stan dostawy: Normalny, Hartowanie indukcyjne, Q+T
Tabela składu chemicznego
| SKŁAD CHEMICZNY (%) | |||||||
| Materiał | C% | Mn% | Si% | S% | P% | V% | Cr% |
| <= | |||||||
| CK45 | 0,42-0,50 | 0,50-0,80 | 0,17-0,37 | 0,035 | 0,035 | ||
| ST52 | <=0,22 | <=1,6 | <=0,55 | 0,035 | 0,035 | 0,10-0,20 | |
| 20MnV6 | 0,16-0,22 | 1,30-1,70 | 0,1-0,50 | 0,035 | 0,035 | ||
| 42CrMo4 | 0,38-0,45 | 0,60-0,90 | 0,15-0,40 | 0,03 | 0,03 | 0,90-1,20 | |
| 4140 | 0,38-0,43 | 0,75-1,0 | 0,15-0,35 | 0,04 | 0,04 | 0,80-1,10 | |
| 40Cr | 0,37-0,45 | 0,50-0,80 | 0,17-0,37 | 0,80-1,10 | |||
| Średnica | Waga | Tolerancja | Tolerancja | Tolerancja |
| mm | kg/m² | f7（μm） | f8(μm) | h6(μm) |
| 6 | 0,22 | -10--22 | -10--28 | 0--9 |
| 8 | 0,39 | -13--28 | -13--35 | 0--9 |
| 10 | 0,62 | -13--28 | -13--35 | 0--11 |
| 12 | 0,89 | -16--34 | -16--43 | 0--11 |
| 16 | 1,58 | -16--34 | -16--43 | 0--11 |
| 18 | 2.00 | -16--34 | -16--43 | 0--13 |
| 20 | 2.47 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| 22 | 2,99 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| 25 | 3,86 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| 28 | 4,84 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| 30 | 5,55 | -20--41 | -20--53 | 0--16 |
| 32 | 6.32 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 36 | 8.00 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 38 | 8.91 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 40 | 9.87 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 45 | 12.49 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 50 | 14.22 | -25--50 | -25--64 | 0--19 |
| 55 | 15.43 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 60 | 18.66 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 65 | 26.07 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 70 | 30.23 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 75 | 34,71 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 80 | 39.49 | -30--60 | -30--76 | 0--22 |
| 85 | 44,58 | -36--71 | -36--90 | 0--22 |
| 90 | 49,98 | -36--71 | -36--90 | 0--22 |
| 95 | 55,68 | -36--71 | -36--90 | 0--22 |
| 100 | 61,70 | -36--71 | -36--90 | 0--22 |
Czym są standardy tolerancji f7 i f8:
Zakres tolerancji f8 jest większy niż f7, a instalacja zależy od poziomu strefy tolerancji pasującego otworu.Na przykład, gdy rozmiar podstawowy to 10-18, f8(-0,016,-0,034), f7(-0,016,-0,027), odchylenie dwóch tolerancji jest takie samo, zakres f7 jest mniejszy, a prześwit zakres dopasowania instalacji jest mniejszy.
Przepływ produkcji
1 krok: obieranie/ciągnione na zimno:
Ciągnienie na zimno to technologia przetwarzania tłoczyska cylindra pneumatycznego.W przypadku pręta z twardego chromowanego cylindra pneumatycznego ciągnienie na zimno odnosi się do ciągnienia w warunkach normalnej temperatury w celu uzyskania określonego kształtu i określonych właściwości mechanicznych.W porównaniu z formowaniem na gorąco produkty ciągnione na zimno mają zalety w postaci większej dokładności wymiarowej i lepszego wykończenia powierzchni.
Krok 2: Prostowanie
Na tym etapie możemy upewnić się, że twardy chromowany pręt jest wystarczająco prosty.Bardzo ważne jest, aby zainstalować go w cylindrze pneumatycznym.Standardowa prostoliniowość wynosi 0,2 mm/m.
Krok 3: Honowanie
Obróbka honowania to wydajna metoda przetwarzania, która umożliwia powierzchni tłoczyska cylindra pneumatycznego osiągnięcie wysokiej precyzji, wysokiej jakości powierzchni i długiej żywotności.Może skutecznie poprawić dokładność wymiarową, dokładność kształtu i zmniejszyć wartość Ra, ale nie może poprawić położenia otworu i innych powierzchni.
4 krok: Polerowanie pręta stalowego
Polerowanie odnosi się do stosowania efektów mechanicznych, chemicznych lub elektrochemicznych w celu zmniejszenia chropowatości powierzchni tłoczyska cylindra pneumatycznego w celu uzyskania jasnej i gładkiej powierzchni.Jest to użycie narzędzi polerskich i cząstek ściernych lub innych środków polerujących do modyfikacji powierzchni tłoczyska cylindra pneumatycznego
5 Krok: Chromowanie
Chromowanie odnosi się do czynności powlekania chromem jako powłoki na pneumatycznym twardym chromowanym pręcie.
Warstwa chromowana ma bardzo wysoką twardość, a jej twardość może zmieniać się w szerokim zakresie 400-1200HV w zależności od składu roztworu do galwanizacji i warunków procesu.Chromowana warstwa ma dobrą odporność na ciepło.Po podgrzaniu poniżej 500 ℃ nie ma widocznej zmiany połysku i twardości.Temperatura zacznie się utleniać i zmieniać kolor, gdy temperatura przekroczy 500 ℃, a twardość spadnie, gdy przekroczy 700 ℃.Współczynnik tarcia warstwy chromu jest niewielki, zwłaszcza współczynnik tarcia na sucho, który jest najniższy spośród wszystkich metali.Dlatego warstwa chromowana ma dobrą odporność na zużycie.
Warstwa chromowania ma dobrą stabilność chemiczną.Nie ma wpływu na alkalia, siarczki, kwas azotowy i większość kwasów organicznych, ale można go rozpuścić w kwasie pneumatycznym (takim jak kwas pneumatyczny) i gorącym kwasie siarkowym.W zakresie światła widzialnego współczynnik odbicia chromu wynosi około 65%, czyli między srebrem (88%) a niklem (55%).Ponieważ chrom nie zmienia koloru, może długo zachować swój współczynnik odbicia i jest lepszy niż srebro i nikiel.
6 Krok: Chromowany pręt Polerowanie po poszyciu
Galwanizacja i polerowanie: to dwie różne metody obróbki powierzchni metali i innych materiałów.Pierwsza to obróbka chemiczna, a druga to obróbka mechaniczna.
Galwanizacja: proces wykorzystujący elektrolizę do mocowania warstwy folii metalowej do powierzchni metalu lub innego materiału.Może zapobiegać korozji, poprawiać odporność na zużycie, przewodność elektryczną, współczynnik odbicia i poprawiać estetykę.
Polerowanie: Użyj elastycznych narzędzi polerskich i cząstek ściernych lub innych środków polerskich, aby zmodyfikować powierzchnię przedmiotu obrabianego.Polerowanie nie może poprawić dokładności wymiarowej ani dokładności geometrycznej przedmiotu obrabianego, ale ma na celu uzyskanie gładkiej powierzchni lub lustrzanego połysku.
7 Krok: Testowanie jakości pręta chromowanego
Tłoczyskom poddanym procesom galwanizacji i polerowania często towarzyszą wady powłoki, takie jak wżery chromowe i wżery.Wielkość i ilość tych defektów bezpośrednio wpływa na działanie tłoczyska.Zmniejszenie wpływu tych wad na tłoczysko, z jednej strony poprzez poprawę jakości surowców, poprawę technologii przetwórstwa oraz ograniczenie występowania wad;z drugiej strony konieczne jest dokładne wykrywanie wad galwanicznych po procesie polerowania, aby nie dopuścić do opuszczenia fabryki przez niewykwalifikowane produkty.Inżynierowie Autoair realizują automatyczne wykrywanie defektów przy pomocy wiedzy z zakresu nauk o obrazach
8 krok: pakowanie
Często zadawane pytania:
P1: Co to jest tłoczysko cylindra pneumatycznego?
Odp .: Tłoczysko jest podstawowym i krytycznym elementem każdego cylindra hydraulicznego lub pneumatycznego.Tłoczysko jest zwykle precyzyjnie obrobionym prętem ze stali chromowanej na zimno wykończonej na zimno, który przenosi siłę wytwarzaną przez tłok na element maszyny wykonujący pracę.
P2: Jaka jest zasada tłoczyska cylindra pneumatycznego?
Odp .: Tłok cylindra pneumatycznego w cylindrze przenosi siłę nacisku lub ciągnięcia generowaną przez ciśnienie powietrza i działa bezpośrednio na tłoczysko cylindra pneumatycznego połączone z tłokiem, a następnie tłoczysko cylindra pneumatycznego jest połączone z ładunkiem, aby się poruszać tam i z powrotem.
P3: Jaki jest surowiec tłoczyska cylindra pneumatycznego
Odp .: Zwykle tłoczysko cylindra pneumatycznego cylindra pneumatycznego wybierze stal 45 # jako surowiec.Jeśli wyprodukowany cylinder musi być używany w specjalnym środowisku, można również użyć stali nierdzewnej 304
P4: Dlaczego warto wybrać stal 45 # jako surowiec
Stal A:45# to wysokiej jakości węglowa stal konstrukcyjna o niskiej twardości i łatwości skrawania.Po hartowaniu twardość powierzchni może osiągnąć 45-52 HRC.Może również mieć lepszą wydajność cięcia i wyższą wytrzymałość, wytrzymałość i inne kompleksowe właściwości mechaniczne, dlatego jest jednym z powszechnie stosowanych materiałów na części wałów.
P5: Jaki jest proces obróbki tłoczyska cylindra pneumatycznego?
Odp .: Aby uzyskać stabilną jakość obróbki, ręczne prostowanie tłoczyska jest niedozwolone po rozpoczęciu obróbki.Dlatego proces prostowania należy przeprowadzić przed obróbką skrawaniem.Ze względu na słabą sztywność przedmiotu obrabianego, podczas procesu obróbki należy wykonać toczenie zgrubne i precyzyjne, aby poprawić dokładność obróbki.Tryb pracy tłoczyska to ruch posuwisto-zwrotny.Aby poprawić żywotność tłoczyska, powierzchnia powinna być chromowana, aby poprawić twardość powierzchni i odporność na zużycie.Po chromowaniu wymagana jest obróbka polerująca, aby uzyskać wyższą chropowatość powierzchni, zmniejszyć współczynnik tarcia i poprawić skuteczność uszczelnienia.Ponieważ proces polerowania prawie nie ma wpływu na zewnętrzną średnicę tłoczyska, przedmiot obrabiany musi osiągnąć wyższą chropowatość powierzchni przed chromowaniem.Dlatego przed procesem chromowania konieczne jest dodanie procesu dokładnego szlifowania (precyzyjne szlifowanie może również poprawić przyczepność chromu do powierzchni).W oparciu o powyższą analizę bardziej rozsądne procedury obróbki tłoczyska to: prostowanie-toczenie zgrubne-toczenie precyzyjne-dokładne szlifowanie-chromowanie-polerowanie.
P6: Co to jest polerowanie tłoczyska cylindra pneumatycznego
Odp .: Podczas procesu obracania środkowy otwór, który odgrywa rolę pozycjonowania, wykazuje pewien stopień zużycia.Aby zapewnić jednolitą zasadę wzorców, środkowy otwór należy przyciąć przed szlifowaniem, aby zapewnić jakość przetwarzania.Podczas szlifowania najpierw należy przeprowadzić szlifowanie próbne na zewnętrznym okręgu blisko końca, a szlifowanie tłoczyska można przeprowadzić tylko wtedy, gdy stan bicia spełnia wymagania przetwarzania.Oprócz poprawy dokładności wymiarowej, proces szlifowania dokładnego wymaga również uzyskania większej chropowatości powierzchni obrabianej, aby poprawić powinowactwo jonów chromu podczas procesu galwanizacji.Aby zapewnić jednolitą grubość warstwy chromowania końcowego tłoczyska, chropowatość powierzchni po dokładnym szlifowaniu powinna być zbliżona do chropowatości powierzchni po chromowaniu i polerowaniu.Jeśli wymagana jest wysoka chropowatość powierzchni tłoczyska, np. Ra <0,2 μm, należy ją dokładnie zeszlifować.Dodaj bardzo drobny proces szlifowania lub polerowania po szlifowaniu.
